Záplava nové kapacity kontejnerů zmírní cenové tlaky, ale ne dříve než v roce 2023
Kontejnerové lodě se během pandemie těšily vynikajícím finančním výsledkům a během prvních 5 měsíců roku 2021 dosáhly nové objednávky na kontejnerová plavidla rekordního počtu 229 lodí s celkovou nákladní kapacitou 2,2 milionu TEU.Až bude nová kapacita připravena k použití, v roce 2023, bude představovat 6% nárůst po letech nízkých dodávek, které se neočekává vyrovnání starých plavidel.Spolu s globálním růstem, který překročí fázi dohánění svého oživení, bude nadcházející nárůst kapacity námořní přepravy tlačit na snižování nákladů na přepravu, ale nemusí nutně vrátit sazby za přepravu na úroveň před pandemií, jak se zdá, kontejnerové lodě. se naučili lépe řídit kapacitu ve svých aliancích.
V blízké budoucnosti mohou sazby za přepravu ještě dosáhnout nových maxim díky kombinaci dalšího zvyšování poptávky a omezení přetíženého systému.A i když se kapacitní omezení zmírní, sazby za přepravu mohou zůstat na vyšších úrovních než před pandemií.
Zdá se, že v mnoha výrobních odvětvích byly překážky výroby a distribuce zboží, které se vyskytly během dřívějších dnů pandemie, překonány.Mark Dow, nezávislý makroobchodník, který má velkou sledovanost na Twitteru, nám na Twitter Spaces z minulého pátku řekl, že si nyní myslí, že USA dosáhly bodu, kdy by rostoucí čísla Covid-19 jen málo vykompenzovala ekonomické oživení.Důvodem je to, že v této fázi se podniky naučily vypořádat se do bodu, kdy by mohly snadno snášet dopad rostoucího počtu případů.To, co vidíme na trase z Asie do Evropy, však může odrážet širší inflační trendy na trhu námořní přepravy, zejména proto, že ceny za přepravu z východní Asie na západní pobřeží USA v posledních měsících také vzrostly.
Čas odeslání: 13. října 2021